然后，“禀议”必须得到批准。首先报送规划中心，一个工程师告诉我：“规划中心必须对‘禀议’进行审查，核实一大堆我们不明所以的东西。”审查后，规划中心要么将其打回，要求修改，要么予以批准。
一旦核准，就必须走签字程序，别忘了，整个流程都是以书面形式进行的。首先，需要由申请者的经理签署，然后由高级经理签署，然后是集团经理、总经理，可能副总裁也要签署。然后经理、高级经理、集团经理、总经理再度签字确认，分管规划中心副总裁也必须签字。由于是在制造厂工作，可能还得让负责安全生产的总经理签字。
就这还不算完。下一步，所有签过名的文件必须走财务流程，通过同样的审批链。如果新设备涉及信息技术部，信息系统总经理和分管副总裁的办公桌上也必须出现这些文件。如果决策足够重大，全套“禀议”文件可能还要呈送集团总部，再次经过层层审批。
与我交谈的那位工程师只是要做一个小的项目，花费在四五十万美元，却需要35位负责人用钢笔在同一张纸上弄出35个签字(这还不算极端，有时一份文件需要50人签名)。这需要4～5个月的时间，甚至可能需要更长的时间——长得多的时间。没办法，他们现在所做的是创建一种“禀议”前的“禀议”，以便提前得到一些钱，来启动汽车开发(请注意，这笔钱已经被列入预算)。